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说到购买一台中型轿车,很多人可能会首先想到本田雅阁、丰田凯美瑞亦或者是大众迈腾、帕萨特这样的车款,毕竟这些车都是当下中型车市场里的主流,它们销量好、口碑高、综合实力与质量也都过硬,对于真正要买一台主流中型车的消费者来说,这些车那绝对都是不能够错过的。

可是,除了以上这些常规操作的车型之外,难道中型车市场里就没有别的"个性"车型可选了吗?其实不然,作为德系大众集团下的掀背轿跑车型,很多人都把大众CC当做是最美大众车。

2010款大众CC

在2013款CC还没有出现之外,人们对于大众CC的认知和形容词是"美的、帅的、耐看的",可当2013款CC车型诞生之后,人们对于大众CC车型就失去了应有的兴趣。消费者也普遍觉得那代CC的颜值变低了,从此,CC的光环一落千丈,而它也就此跌落神坛、被人们所遗忘。

2013款大众CC

来到当下,2013款CC也早已经停产,取而代之的是全新车型,名字也有了一个全新的,叫大众Arteon(国内还是叫CC)。不过,全新设计语言下的大众CC似乎并没有得到消费者多少的厚爱,看到2019年CC全年销量,整整一年时间里它只卖出了23807辆,月均两三千台的销量数据也让它成为了继大众辉昂之后的又一不走量大众"神车"。至此,我们也会不禁思考,这样的一款德系掀背轿跑现都已跌至16万了,为什么消费者仍然不买它呢?难道不买它还买迈腾?

要说外观,全新一代大众CC可以说是近几年大众车型里为数不多让人眼前一亮的车型了,相比起迈腾、帕萨特、朗逸、速腾之流,全新CC的外观显然要来得更加动感。此外,溜背式造型、四门无框车门,这些都是大众CC所独有的,前上一款搭载这些东西的德系车还要追随到售价50万元级别的奥迪A5车型身上,所以大众CC身上所具有的独特性东西还是挺多的。

尺寸部分,全新CC的长宽高也达到了4864/1870/1447mm,轴距2841mm,相比自家走向车型迈腾,整体尺寸相差不大,基本上能算是同一个大小的车型,而且得益于更低趴的造型,CC比迈腾看着要更宽,实际宽度上也是如此。

内饰和迈腾如出一辙,让人一眼就看出这是一台大众所出品的中高级轿车,用料做工没得说,车内隔音与静谧性也是德系车里首屈一指的实力。就是设计上如果能够重新开发出一套更有新意点的内饰的话,我相信买它的人就会更多。毕竟,内饰看的时间往往是最长的,而这点大众显然还没有完全读懂中国人。

配置上没什么好说的,无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。掀背式尾门也为后备厢提供了一个相当大的开口,对于需要搬运大件行李的用户来说,这里可以说是大大提升了实用性,值得点赞。

动力上还是经典的大众EA888发动机,分高低功率两种调校,其中低功率版为186马力(137千瓦),高功率版为220马力(162千瓦),传动上匹配的则是大众赖以成名的7速DSG双离合变速箱。这台变速箱的优点就是换挡速度快而且省油,实际开下来百公里油耗为9.3L,整体在2.0T机头中算是非常省油的了。

最后是价格,目前大众CC的指导价是24.68-30.18万,而我们从伊春、呼伦贝尔等地的经销商处也了解到,目前该车优惠幅度很大,最高达到了10.56万的优惠。即便是最低配车型,在它们那也有8.64万元的优惠,最低配仅需16.03万元就能够入手,对于想买的消费者来说,这样的价格可以说是相当令人动心的。如果不在意它小众车型的定位,那么大众CC是可以入手的。当然,这样的优惠也只存在部分地区,全国其它各地的平均优惠大约是在3-5万元左右区间,整体来说也还是优惠挺大的,想买的建议关注。

不足:据车主口碑反映,大众CC普遍存在后排中间地板凸起大、换挡不平顺、感应后备厢不好使、车身有震动、储物空间设计不好、风噪大等问题,望厂家能加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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