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在国内的合资品牌中型轿车市场,有这么几款车一定不会被世人所遗忘,而它们也分别归属于德系和日系。在国内售卖的这一二十年时间之中,这两大系别的车型可以说是"水火不容",每月每年的销量也都是交替领先,颇有一番"神仙打架"的感觉。而这两大系别里的主力品牌车型,也就是来自德系大众品牌旗下的迈腾、帕萨特以及日系丰田旗下的凯美瑞、本田旗下的雅阁。

尤其是大众和丰田这两大巨头车企,两家旗下的迈腾和凯美瑞每年都是打得难解难分,如果不是今年帕萨特出了那事儿,那估计也还有它的一份市场。至于雅阁,则不争不抢地默默坐稳了中型车销量冠军宝座,至此也颇有一番迈腾、凯美瑞鹬蚌相争,雅阁在一旁渔翁得利的感觉。

说回到迈腾和凯美瑞两款车型身上,它们可以说是最能够代表德日系中型车之争的代表车型了,毕竟一个是德系在中国最赚钱的品牌,而另一个则是日系在全世界最赚钱的品牌,所以两者都是非常具有代表性的。

价格方面,大众迈腾的指导售价是18.61-30.99万元区间,在售的是2019款和2020款车型,不过由于迈腾是2016年上市的车款,所有相比较更晚推出的凯美瑞在产品上是要稍微老一些的,好处是现在它的优惠可比凯美瑞大的多。而凯美瑞目前则一分钱优惠都没有,在售的2019款车型不管是2.0\2.5L汽油还是2.5L双擎版本,优惠基本上都很难出现,因此如果要选一台家用的中型轿车回家,那我建议你不妨多关注一下迈腾。

一个很简单的道理,现在购买迈腾如果你是选择2019款车型,那终端最低甚至只需12万元就可以把一台乞丐版的迈腾裸车给开回家,而同样的乞丐版凯美瑞,则需要花费17万多大洋,这样一对比下来,两款车目前的价格相差还是比较大的,因此也就留给了消费者更多的选择范围。

至于产品力方面,首先迈腾的轴距肯定是更占优的,国产加长过后的新迈腾轴距达到了2871mm,而凯美瑞则只有2825mm,这么一对比下来空间方面的表现迈腾就真是远超凯美瑞了。

迈腾后排空间

凯美瑞后排空间

从品牌上来说,大众和丰田在国人心目中,有些人还是更偏向于大众的。不说别的,光是大众作为德系车钢板硬、车漆厚这一说法就让国人所信服不已,而日系车显然在这一块上的口碑要更差一些,这也是事实。

动力方面就是涡轮对比自吸了,这一点上没有好坏之分,最主要的也是看消费者更喜欢哪种。选涡轮的话,大众迈腾搭载的就是1.4T和2.0T高低功率发动机,传动匹配7挡双离合变速箱,整体的驾驶感受还是很不错的,换挡速度快、提速迅猛,不足就是还是会有顿挫现象,而且发动机有些烧机油。

如果选自吸的话,凯美瑞则有2.0L和2.5L两种汽油动力总成供选,动力分别为178马力和209马力,传动匹配CVT变速箱。此外,凯美瑞还有双擎车型可选,这个对于爱好环保、希望节能减排的人士来说可能就比较合适了。

总体而言,大众迈腾的优势还是比较明显的,可能在产品力上相比凯美瑞大家都是彼此彼此,但迈腾现在终端优惠大啊,花12万多的最低价格就能入手一台迈腾,这放在凯美瑞身上是绝对不可能的。因此,我个人觉得现在的迈腾也已经算是诚意十足了,想买的朋友不妨赶紧入手。

不足:据车主口碑反应,大众迈腾普遍存在换挡不平顺、座椅不舒适、市区油耗高、没有眼镜盒、变速箱异响、火花塞容易损坏等问题,望厂家能够加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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