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韩系车一直以低价高配而著称,当年国产车型还没有触及高端的时候韩系车可能是最亲民的选择之一,尤其是在10万元以上市场,韩系合资车有着先天的价格优势。其中B级车领域最为突出,当年韩系车凭借索纳塔、名图、K5席卷了18万内的合资B级车市场,与之抗衡的车型也仅仅只有雪佛兰迈锐宝。

其中作为B级入门车的名图表现最为优秀,上市后仅几个月的时间销量就能破万,甚至单月销量还能超过日系三剑客,足以见得它强大的实力。但无奈的是进入2019年后名图销量大幅下跌,平均月销量也就3千台左右,巅峰时刻也不过7千多台,上个月更是只卖出了1500台还不如已经很惨淡的蒙迪欧。造成如此原因除了韩系品牌被国产车冲击外最大的问题还是名图平台老旧完全跟不上当下的车市节奏。

当然名图虽然已经落寞,但是它的存在也是有道理有价值的,要不然现代肯定会对它进行停产处理。名图当年上市的定位就是一款准B级入门中型轿车,也就是比A级车稍微大一些的车型,相比现在的A级车而言它的轴距表现很一般,不过车身尺寸空间表现还是足够优秀的,另外它的价格在当下也是非常有竞争力的。入门版车型定价12.98万、自动挡入门车型定价14.98万,顶配定价16.98万,这个定价远远低于任何合资B级车,是目前合资B级车中最便宜的一款车型,另外名图目前优惠幅度不小,全国范围内能有7-8折的优惠力度,也就是说部分地区名图的售价可以做到10万元以内。

如此价格下它的优势就非常明显了,它拥有媲美A级合资车的价格,却拥有准B级的空间,虽然平台老旧且品牌优势不强,但是至少给了需求空间而资金不足的消费者有了合适的选择。毕竟常规的合资B级车售价往往都在15万以上,能在12万左右的水平买到自动挡B级车,10万买到手动挡B级车还是不太容易的。

其次就是外观了,当初名图的定位虽然是入门B级车,但是它针对的人群是新中产以及小康家庭,尤其是年龄偏大的消费者。名图的外观中庸大气,整体造型偏稳重,和现在运动感十足的韩系车相比还是有明显的区别。鲶鱼大嘴是家族式风格,镀铬横幅中网霸气十足,灯组造型还是前几年的风格比较稳重大气。

侧面造型中规中矩,前低后高的设计俯冲感强,侧面线条内敛没有过激的设计,总体来说稳重大气,符合很多中年消费者的审美,对于年轻但稳重的消费者来说也是合适的。尺寸方面其实名图在当下的合资B级车中并不占优势,4710*1820*1470mm,轴距为2770mm三围基本上和现款速腾一致,仅在长度上略占优势,但好在车内空间表现还算不错。尾部造型则属于前几年现代的典型风格,大气却不张扬,层次感强还比较上档次。

内饰方面名图表现也很一般,虽然这几年一直在进行改款,但是内饰风格基本上延续了上市之初的设计风格,整体稳重大气,且比较保守,对称式的中控台镶嵌式的大屏幕、中规中矩的横幅出风口,以及常规的空调控制区域,而且机械按键比较多,放到现在来看不够简约,内饰做工不错用料扎实,软包区域比较大。座椅舒适度高后排空间表现比大多数的A级车要强但和主流B级车相比还是有差距的。配置基本上都是常见的普通配置,当下流行的主动安全、ACC巡航等高科技配置都没有装备。唯一可以算的上高科技配置的也就是8寸大屏和车机互联系统了。

动力方面名图分两个动力总成,其中主力车型为1.8L自吸,最大马力143匹扭矩176牛米,匹配6MT或6AT变速箱。高配车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大马力175匹扭矩265牛米,匹配的是7速双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂。总体来说主推的1.8L车型动力够用燃油经济性好,而且发动机比较皮实,日常保养便宜,对于居家消费者来说非常合适。

总结:名图虽然各方面表现还算不错,但是放在主流B级车中就显得很一般,要不是因为有价格优势它可能早就停产了。此外它的车身尺寸放到现在的A级车市场中来看,也没有明显的优势,再加上平台老旧多年没有换代,名图接下来的路可能会更加难走,希望现代能趁早换代,推出新款车型。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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